客流增长: 武广高铁运行图20日起调整 实现公交化运营

qju 发表于 2010/09/17 22:52 一品 游山玩水 (www.ywpw.com) 主题字词: 武广高铁 动车组 客流增长

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武广高铁运行图20日起调整 实现公交化运营

作者:朱玉文 曾勇

图/王珏

  从9月20日起,铁路部门将对武广高铁运行图进行调整。据了解,高速动车组开行密度再度增加,日开行在140列以上,最高达到160列,客座能力将突破9万人/日。此次调整后,武广客运专线上的所有列车都将在长沙经停,将极大地方便长沙乘客。

  高峰期开160列,最短间隔5分钟

  调整后的武广高铁充分体现“公交化”运输特点,按照日常、周末和高峰(黄金周、小长假等)三种情况安排开车。

  日常开行140列,其中:武汉-广州南92列,长沙南-广州南48列;

  周末开150列,其中:武汉-广州南100列,长沙南-广州南50列;

  高峰期开160列,其中:武汉-广州南104列,长沙南-广州南56列。

  调整后的武广高铁高速动车组广州至长沙区间发车平均11分钟一趟,最短间隔5分钟;广州至武汉区间发车平均15分钟一趟,基本实现“公交化”。

  增加中间站列车停靠数量

  据了解,此次武广高铁调图有三大显著变化:

  1、延长了服务时间:广州南站延长了列车始发时间,由目前的7:00~20:18延长为6:50~21:30;长沙南站终到时间由目前的22:58延长至23:56,进一步方便广大旅客出行。

  2、增加了列车数量:此次武广高铁调图后,列车开行总数由最高126列增至最高160列,运能得到了大幅度提升。其中,长沙南~广州南间始发终到列车开行列数由目前的26列增加到56列。

  3、增加了中间站列车停靠数量:此次调整由于列车数量的大幅增加,沿线各站列车停靠数量也普遍增加;尽管每站停靠数量增加,但每趟列车的停靠站点并未增加;基本保证一趟列车沿途停站最多不超过6个,并依然采取“大站与大站”和“大站与景点站”交错停车方式,方便广大旅客出行。

图1 武广客运专线调整运行图

  160趟列车都在长沙南站停

  武广高铁运营以来,广州南、长沙南和武汉一直成为武广线上发送量最大的三个车站,日均发送4.1万人,占发送总量的62.5%,初步形成以广州南、长沙南、武汉为中心的客流吸引区。

  此次调图安排长沙南站列列有停靠,上行共80列,其中广州南站始发终到长沙南站28列,广州南站往武汉站52列直通列车均停长沙南站;下行共80列,其中长沙南站始发终到广州南站28列,武汉站至广州南站52列直通列车均停长沙南站。

  特别值得一提的是,有12列三省直达列车,中途也只停长沙南站一站。

  相关新闻

  部分既有线运行径路和停站将有调整

  记者从广铁集团了解到,9月25日起,铁路部门同时将对部分既有线运行径路和停站进行调整。调整3对列车运行径路。

  昆明~南京西K156/5次改经沪昆线运行,桂林~湛江K860/59次改经湘桂、京广线运行,洛阳~湛江1808/5次、1806/7次改经焦柳线运行。另外,对武昌~湛江1803/4次、永州~广州K9128/5次、北京西~桂林K21次、郑州~广州东K259次、南宁~西安K316/7次等列车停站予以调整。

  背景

  五大因素导致高铁调整

  武广客运专线相关工作人员介绍,多次调整运行图有多重原因:1、客流增长的需要。开通初期日均运送旅客3.3万、今年春运日均运送旅客4.2万、 “7.1”调图后日均运送旅客5.6万,高峰时段常出现“一票难求”的现象。2、随着广州亚运的临近,以武广高铁为主要交通手段的公务客流和商务客流日益增加。3、满足中秋小长假和国庆黄金周旅客运输的需要。4、地方政府和旅游行业强烈要求的需要。5、方便旅客实现高铁“公交化”运输的需要。

(新民网)

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