成兰铁路昨正式开工 建设难度超过青藏铁路

人民网 发表于 2009/02/21 22:22 一品 百草园 (www.ywpw.com) 主题字词: 成都 兰州 成兰铁路 松潘 桥隧 抗震技术

加跟贴 发新贴

成兰铁路昨正式开工 建设难度超过青藏铁路

  人民网四川视窗2月22日讯 备受人关注的成都至兰州铁路建设,今天在四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县正式启动,专家称,总工期为6年的成兰铁路建成后,成都与兰州间将实现4小时直达。

  据了解,成兰铁路自成都枢纽青白江东站引出,向北经什邡后,穿越龙门山至茂县,溯岷江河谷而上,经川主寺至九寨沟后,穿岷山跨白龙江,北端接轨于正在建设的兰渝铁路哈达铺车站。成都至哈达铺运营长度491公里,新建线路长度462公里,桥隧比例78%,新建车站15座,成都至兰州运营总长731公里。

  专家介绍,成兰铁路建成后,向北连通兰渝铁路,将与既有宝成铁路、在建的兰渝铁路及规划的成都至格尔木铁路、成都至西宁铁路、川藏铁路紧密衔接,共同构建沟通西北与西南的区际干线铁路大通道,进一步完善我国西部铁路网,使西南与西北两大区域联系更加紧密,对于进一步扩大西部开发开放、统筹区域经济协调发展,具有重要的战略意义。兰州也将因此而成为西南腹地与欧亚大陆桥沿线经济带相连接的结点城市,担负起将西南路网延伸至中亚铁路的枢纽任务。

  成兰铁路不仅在完善西部铁路网上和结束阿坝州无铁路的历史,都起着极其重要的作用,同时也是四川在汶川特大地震之后,灾后恢复重建的重要基础设施。成兰铁路的建设对鼓舞灾区群众斗志、加快灾后恢复重建、促进灾区经济社会发展都具有重要作用。今天与成兰铁路同时开建的还有松潘车站。

  当地藏羌少数民族群众闻讯成兰铁路开建,更是欢欣鼓舞,纷纷扶老携幼来到开工现场,载歌载舞庆祝成兰铁路的建设,场面十分感人。一位藏族老大爷高兴地说,真没有想到活了大半辈子,还能在有生之年看到火车经过自己家门口,社会主义真好!

  纪录一:穿越龙门山、岷江、秦岭三大断裂带,建设难度远超成昆铁路、青藏铁路

  纪录二:大量采用桥隧修建,隧道长309公里,占总长67%,最长上漳隧道14.978公里

  纪录三:从设想到开工建设仅一年有余,是我国铁路建设史上前期工作进展最快的

  昨(21)日,成都至兰州铁路建设启动暨松潘车站开工动员大会在松潘县举行,该项目的启动也创下了建设难度最大、环境要求最高、前期工作进展最快等几项历史之最,建成后,成都与兰州间将实现4小时直达。成都至兰州铁路也是加快“5·12”地震灾区灾后重建进程及满足地震等特大自然灾害发生时承担运输通道安全、生命救援通道畅通的需要。

图1 2月21日上午,成兰铁路建设启动暨松潘车站开工动员大会在松潘县青云乡举行,刘奇葆、刘志军、蒋巨峰出席并为工程奠基。四川日报记者 欧阳杰 摄

  成兰铁路一半以上钻山洞

  最省时

  客运时间缩短10小时

  昨日,成兰铁路建设启动,该项目自成都枢纽青白江东站引出,向北经什邡后,穿越龙门山至茂县,溯岷江河谷而上,经川主寺至九寨沟后,穿岷山跨白龙江,北端接轨于正在建设的兰渝铁路哈达铺车站。成都至哈达铺运营长度491公里,新建线路长度462公里,桥隧比例78%,新建车站15座,成都至兰州运营总长 731公里。总工期6年,建成后,成都与兰州间将实现4小时直达。

  兰渝铁路于去年开工,该项目北起兰州枢纽,经陇南过陕西省宁强县进入我省的广元、南充,之后接入重庆枢纽。建设总工期6年,建成后,兰州与成都、重庆的铁路运输距离将由现在的1172公里和1466公里分别缩短至 836公里和820公里,客车运行时间由现在的17.5小时和22小时分别缩短为7.5小时和6.5小时。

  风险大

  难度超过成昆铁路

  “成兰铁路创造了中国几项铁路历史纪录。”据介绍,本项目地处四川西北部和甘肃南部的龙门山、岷江、秦岭三大断裂带,地质条件复杂,发生地质灾害的风险较大,这一切造成了建设难度远远超过成昆铁路、青藏铁路。沿途有大熊猫居住地、国家森林公园,地质公园等,除了采用抗震技术外,全线还将大量采用桥隧修建。桥隧总长359公里,占总长78%,其中隧道长309公里,占总长67%。成兰铁路经雎水场进入龙门山脉,在绕避前山的矿区和煤矿、磷矿采空区后,以 14.728公里隧道穿龙门山,之后隧道再通过九顶山、宝顶沟省级自然保护区的核心区和缓冲区,最长上漳隧道为14.978公里。

  从设想到开工建设仅有一年有余,也是我国铁路建设史上前期工作进展最快的纪录。

  意义重

  将成生命救援通道

  由于该项目穿越地震带,在设计时就采用了多种防震措施。因此,成兰铁路的建设不但加快了“5·12”地震灾区灾后重建进程,而且地震等特大自然灾害发生时将扮演运输通道安全、生命救援通道畅通的角色。

  该线建成后,向北连通兰渝铁路,将与既有宝成铁路、在建的兰渝铁路及规划的成都至格尔木铁路、成都至西宁铁路、川藏铁路紧密衔接,共同构建沟通西北与西南的区际干线铁路大通道,完善我国西部铁路网,使西南与西北两大区域联系更加紧密,进一步扩大西部开发开放。兰州也将因此而成为西南腹地与欧亚大陆桥沿线经济带相连接的结点城市,担负起将西南路网延伸至中亚铁路的枢纽任务。

  天府早报记者 乔子轩 实习生 方舟

加跟贴 发新贴一品 百草园索引首页

Powered by AFpost Thu Dec 27 16:11:16 2018.

本论坛上所有文章只反映送交者的观点。我们保留删除任何被认为不适合本坛的文章的权力。