五星红旗闪耀月球 嫦娥三号圆满成功

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新华网北京１２月１５日电（记者白瑞雪、赵薇、李宣良）第一面登上月球的五星红旗１５日晚通过电视直播“亮相”。中国探月工程总指挥马兴瑞随后宣布，嫦娥三号任务取得圆满成功。

来自中国月球车车身上的这一图像，是由当天凌晨释放它的着陆器拍摄的。２３时许进行的首次互拍成像试验中，着陆器和月球车用各自携带的相机互相拍照。

照片显示，在虹湾地区布满砾石和尘埃的灰黑色月面上，着陆器被阳光照得一片金色，月球车“胸前”的五星红旗鲜艳夺目。

约一分钟时间的互拍，并非简单的“留影”。从几小时前驶向拍摄点开始，月球车成功验证了月面行走、地形建立、视觉定位、感知规划等遥操作技术和车体控制、原地转向、相机使用等工作模式。未来几天还将进行的４次互拍及后续科学探测，将是这些技术和模式的重复应用。

自１２月２日发射升空以来，嫦娥三号先后突破多窗口窄宽度准时发射、月面软着陆、两器分离等关键技术。探月工程新闻发言人裴照宇表示，“两器”成功互拍意味着它们携带的载荷顺利工作，这次任务“实现软着陆、开展就位探测和巡视勘查”的目标已经实现。

国旗展现在屏幕上的那一刻，北京飞控中心掌声骤起。

这面五星红旗接近Ｂ５纸大小，特殊材质能够经受月球高达３００摄氏度的温差。着陆器上的彩色相机，还原了它的“中国红”。

１０年前的１０月１５日，中国航天员杨利伟在神舟五号的第７圈飞行中，同样展示了一面五星红旗。

那次飞行，让中国得以跻身世界载人航天俱乐部。１０年后嫦娥三号任务成功实施，使中国成为世界上第三个掌握月球软着陆和月面巡视探测技术的国家。

１０年间，以载人航天工程和探月工程为代表的中国航天在实现规模拓展、技术跨越的同时，带动了高新产业和基础学科的发展。

“正是因为坚持独立自主、勇于创新的发展道路，我们才能一次次在浩瀚天空中开辟属于中国人的新纪元。”探月工程高级顾问孙家栋说。

尽管任务已经成功，嫦娥三号的探月之旅并未结束。接下来的３个月甚至更长的时间里，名为“玉兔”号的月球车将以每小时２００米的速度和每一“步”７米左右的节奏巡视月面，并与留在落月点的着陆器一起，开展月表形貌和地质构造、月面物质成分和可利用资源、地球等离子体层等科学探测。

嫦娥三号是中国探月工程“绕、落、回”三步走的第二步。工程总设计师吴伟仁表示，我国有望在２０２０年前实现月球无人采样返回，为下一步载人探月奠定基础。

“嫦娥”轻落“广寒宫”——嫦娥三号月球探测器软着陆目击记

　　新华网北京１２月１４日电（记者白瑞雪、赵薇、田兆运、李宣良）传说中的嫦娥轻挥衣袖就飞上了“广寒宫”，而有着相同名字的中国探测器——嫦娥三号在发射升空１２天之后，终于开始登陆月球。

　　１２月１４日２１时，它们相距１５公里。这是中国航天器历史上最接近月球的地方。３年前，嫦娥二号曾在这里久久俯瞰下方那道虹一般优美的弧线——科学家们为嫦娥三号软着陆选定的月球虹湾区。

　　这一次，在嫦娥二号获得的超高分辨率图像引导下，嫦娥三号将涉足这片未曾有过地球访客的区域。

　　随着首次应用于中国航天器的空间变推力发动机开机，以每秒钟１．７公里速度环月飞行的嫦娥三号实施动力下降。北京飞控中心的仿真图像显示，此前已收起一对太阳翼“翅膀”的嫦娥三号，舒展着４条金属色着陆腿遨游太空，像个憨态可掬的机器人。作为缓冲机构，这些“腿”将在落月时吸收冲击能量，保证探测器安全着陆。

　　我国初步建成的深空测控网如同放飞风筝的长线，牢牢“系”着远在月亮之上的航天器。不过，像世界上许多登陆地外天体的探测器一样，着陆过程的短暂和星球间距离的漫长，使得探测器来不及等待地面指令，不得不转入自主控制。

　　像一场孤独的旅行，软着陆过程充满风险。

　　“这次任务的关键设备全部为新研制，着陆区域地形地貌也存在不确定性。”中国探月工程总设计师吴伟仁说，为规避风险，科研人员攻克了着陆的自主导航控制、着陆推进和着陆缓冲等关键技术。

　　月面示意图上，嫦娥三号飞行轨迹呈红色，黄色标注的是此前人类月球探测器的着陆点，绿色则代表了以祖冲之、万户等中国人名字命名的月球地理实体。

　　嫦娥三号是第一个来自中国的软着陆探测器，然而，或许是因为嫦娥奔月的浪漫传说，或许是出于本能的好奇心，中国人的探月实践早在几百年前已经开始。

　　万户试图飞上月亮的试验惨遭失败，他的梦想却点燃了人类探索空间的勇气。１９６６年，苏联发射的月球９号成为第一个在月球软着陆的探测器；１９６９年，在历经两次计算机报警之后，阿波罗１１号登月舱实现世界上首次载人登月。

　　“中国探月工程起步晚，但起点高；投入少，但效益高。”探月工程领导小组高级顾问欧阳自远说，从绕月到落月，中国探月工程仅用了６年。

　　１５公里、１０公里、５公里……遥控发令员于天一按下指令发送键，探测器降落相机开机，嫦娥三号睁开了“眼睛”。

　　第一幅实时画面突然出现在屏幕一角。明暗相间的月面，大大小小的陨石坑，这是中国人对月球从未有过的清晰凝视。

　　此刻，嫦娥三号距月面仅剩３公里。

　　飞过明亮的高地，飞过广阔的平原，嫦娥三号暂停脚步，悬浮在距月面约１００米的空中。在不到３０秒的悬停时间里，它用三维成像敏感器对着陆区进行精障碍检测，选择最安全的着陆点。

　　２１时１１分，发动机关机，嫦娥三号依靠自身重力下落。着陆腿稳稳地“站”上月面，嫦娥三号成功着陆，人类第１３０次探月之旅在中国探测器与月球的轻柔相拥之中完美上演。

　　这是我国首次在地外天体实现软着陆，也是时隔３７年后人类探测器再度与月球“亲密接触”。

　　作为中国探月工程“绕、落、回”三步走的第二步，在实现软着陆的同时，嫦娥三号还肩负着突破自动巡视勘查、深空测控通信、月夜生存等关键技术的使命。

　　尽管“玉兔”迟迟没有从探测器中探出“头”来，着陆后不过几分钟，嫦娥三号已展开太阳翼，为着陆器和怀抱其中的月球车补充电能。在接下来的几个小时里，“玉兔”号月球车将通过转移机构驶离着陆器，开始执行为期３个月的科学探测任务，着陆器则留在着陆点进行原地探测。

　　４１年前的今天，“阿波罗－１７”从月面起飞时，最后一位在月球留下脚印的宇航员尤金·塞尔南说：“如果情况允许的话，我们还会带着全人类的和平与希望回到这里。”

　　美国已取消重返月球计划，但包括中国在内的多个国家正在稳步开展探月活动以及更远的深空探测。“中国始终主张和平利用太空。”探月工程副总指挥李本正说，“我们的探月工程是开放的，欢迎世界各国参与合作。”

　　“嫦娥”落月的这个月晨，是中国的冬夜。当探测器回望地球，这方灯火阑珊处，正是梦想与希望出发的地方。

720秒零失误 「嫦娥」完美落月

「嫦娥三号」探测器於昨晚九时十二分，成功降落月球虹湾广寒宫，较原订时程提前四十分钟，而「玉兔」月球车预计今晨六点踏上月表，并与嫦娥完成到此一游「互拍」认证工作。「嫦娥三号」下降著陆过程十分完美，也让中国大陆继美国与前苏联后，晋升全球第三登月大国。

「嫦娥三号」原订昨晚九时四十分降落，后提前於晚上九点开始进入「惊心动魄七百廿秒」自动控制降落阶段，从大陆中央电视台的地面控制中心即时轨道图像看，「嫦娥三号」的整个下降阶段均按照事前规画，堪称是完美的第一次登月。

下降与悬停攸关此次任务成败，以「嫦娥三号」昨在距月表一百公尺高处悬停为例，探测器所携带燃料仅够燃烧卅秒，而降落相机采每零点二五秒一张成像、即时判读需三秒钟；亦即，「嫦娥三号」只有三次机会可平移换地点。

但昨「嫦娥三号」未发生任何失误，且第一次成像即确定降落点，可见地面控制中心的事前调查基础工作扎实，再从降落前传回的近六十张清晰降落点照片看，显示「嫦娥三号」的整体飞行姿态十分正确、各发动机运作完美，平稳降落虹湾「广寒宫」。

成功降落后，「嫦娥三号」先完成太阳能板展开并进行充电工作，至於玉兔探测车与嫦娥分离作业，因充电需三小时，分离过程需一小时，且需确认周边月表环境并由地面中心开会决定，预计今天清晨六点，玉兔可登上月表，展开「捣月」科学探测。

「互拍」是嫦娥与玉兔分离后的重要工作，玉兔将以彩色全景相机拍摄「嫦娥三号」探测器上的五星旗，并传回地球作为登月「认证」证据；此次完美登月成功，让大陆成为继美国与前苏联后，全球第三个登陆月球的太空大国。

嫦娥“软着陆” 中国“硬成绩”

新华网北京１２月１４日电（记者张晓茹）这一次，沉寂亿年的月球迎来了中国访客。嫦娥三号在月球实现软着陆，中国成为继苏联和美国第三个实现月球软着陆的国家，也是第一个在虹湾地区着陆的国家，弥补了月球探测史上的空白。

作为中国探月工程“绕、落、回”战略的关键一环，嫦娥三号漂亮“落月”，实现了历史性的突破。而此前，嫦娥一号进入月球轨道并获得第一幅全月球影像图的成绩；嫦娥二号为嫦娥三号实现软着陆积累了经验。

嫦娥一小步，中国一大步。据资料统计，在嫦娥三号之前世界上共进行了１２９次月球探测活动，成功率为５１％。其中，只有苏联和美国完成了１３次月面无人软着陆。探月、落月之难，可见一斑。

更难的是，作为国际深空探测俱乐部的后来者和追赶者，中国一直坚持自主创新、有所作为。嫦娥三号探测器总设计师孙泽洲表示，与嫦娥一号和嫦娥二号相比，嫦娥三号８０％的产品和技术都是新的。

“软着陆”代表了“硬成绩”。在前人未走过的地区，大量应用新技术开展科学探测。嫦娥不是追逐加入“落月探测俱乐部”的虚名，“她”和“玉兔”月球车，将大大推进人类对月球的认知：提供战略性资源，开展真空、微重力和低磁场试验，观测太空，监测地球环境变化……探月工程的新技术和新装备，未来经过成果转化，还可以在广泛的民用领域大显身手。

既是自主创新，也有国际合作。欧洲航天局国际关系部负责人卡尔·伯奎斯特表示，欧航局曾在嫦娥一号、二号任务中与中国开展过合作。嫦娥三号发射之后，欧航局下属的地面站予以跟踪支持。嫦娥三号“软着陆”成功后，欧航局还将从位于德国达姆施塔特的地面控制中心提供精确的定位服务。

太空探索是全人类的事业，并不是某一个国家的“专利”。中国将与世界分享探月成果，使其造福人类。中国探月，为全世界致力于和平利用外空的国家和地区提供了机会，共同推动航天技术的进步和发展。

从嫦娥一号到嫦娥三号，中国航天不断创造新高度，探月梦又一次点亮中国梦。开放而自信的中国航天，也用诚意欢迎国际合作与共同进步。

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